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常见的动态地磅称重传感器类型【优劣势分析】
作者:金马汽车横地磅厂家 发布日期:2018-07-18 16:31


动态电子轴重秤目前已经在我国范围(fàn wéi)之内得到了较为广泛的应用(application),针对其展开科学合理的监督管理及检定工作(job)是有着非常重要的意义。地磅秤将物体的重量传递给称重传感器的机械平台,常见有钢结构及钢混结构二种型式。本章笔者依据实际工作经验(experience),对各种类型的动态地磅称重传感器优劣势进行分析,并在此基础之上分析地磅在检定使用的过程中暴露出来的问题,希望可以在今后相关的工作人员对这个问题进行分析的时候起到一定程度的借鉴(jiè jiàn)性作用。

  1. 石英晶动态传感器(transducer)
石英晶动态传感器(transducer)采用国外最先进动态检测传感器,安装后嵌入(to insert)路基,与路面形成一个整体,无需排水重复(repeat)校准(calibration),在实际应用(application)的过程(process)中基本上也是不会出现老化和漂移问题的,石英传统(chuán tǒng)器安装工作(job)进行的过程中需要使用到的开挖量是比较小的,施工周期相较于其他计重来说也是比较短的,相应的速度相对来说比较快。地磅秤也被称为地磅、汽车衡,英文为truck scale,是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。但石英晶体称重接触面非常小,因此相较于其他称重来说石英晶体动态传感器更多应用在预检计重上,而非准确计重中。

  2. 弯板式动态传感器
弯板式动态传感器使用到的是凉快独立整体弯板称重传感器相互交错的布置模式(pattern),在每一个传感器之前都是设置了相应的车辆分离器的,在解决车辆走S形状以及跳秤问题等较为常见的作弊性质的问题的过程中,甚至相较于双秤台式计重是更强的。这种计重的安装速度是比较快的,施工周期相较于其他计重来说也是比较短。
3.双秤台式动态传感器(transducer)
双秤台式计重在第二代计重中占据的地位是较为重要的,它的工作原理实际上是和秤台式是一样的,但是宽度却基本上是秤台式的两倍之上,因此也就可以使得过车辆跳秤等问题得到妥善的解决,并且在此基础之上计量性能(xìng néng)以及使用(use)寿命(lifetime)是可以得到一定程度的提升的,在实际应用高的过程(process)中也是获得了比较高的评价的。但是双秤台式动态传感器在实际应用的过程中,其实仍然是没有办法使得车辆高速刹车通过、反复性倒车等作弊的问题得到解决的,总而言之在防作弊领域(domain)中还是存在一定的不足之处的。
4.整车式动态传感器(transducer)
整车形式计重中是包含着多个称重台面的,相邻台面之间使用(use)到的是搭接方式相互连接在一起,从而也就可以使得秤台的稳定(解释:稳固安定;没有变动)性(The stability of)得到一定程度的保证,多个称重台面既是相互独立的也是相互联结在一起的。称重软件又称称重管理软件。 由于地磅是衡器的主角,所以称重软件渐渐被默认理解为 地磅软件、汽车衡软件。
整车式动态传感器有一定的限位保护功能,当遇到较为严重的冲击的情况之下,可以将称重台面发生的横向抑或是纵向位移控制在既定的范围(fàn wéi)之内,从而也就可以对计重的使用安全性和稳定(解释:稳固安定;没有变动)性做出一定程度的保证了,动态称量结果误差是可以被控制在极小的范围之内的,相较于其他集中动态地磅来说,其在实际应用(application)的过程(process)中展现出来的测量结果准确性是最强的。

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